道路工程選擇砂石料生產(chǎn)線設(shè)備

公路工程各標(biāo)段施工工期較短，一般為一年到兩年之間，對(duì)砂石料的需求量與電站工程比起來(lái)相對(duì)較少，而且公路工程的施工線路較長(zhǎng)，如把一個(gè)公路工程項(xiàng)目所需的砂石料全部由一個(gè)料場(chǎng)供給，這樣運(yùn)輸距離會(huì)非常遠(yuǎn)，大大增加建設(shè)成本，而且會(huì)由于大規(guī)模的在一個(gè)地方開(kāi)采石料，會(huì)對(duì)附近的植被、河流、自然景觀等生態(tài)環(huán)境造成不小的影響。所以在公路工程中，多是根據(jù)就近原則，在考慮到運(yùn)距、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等因數(shù)的條件下，布置多個(gè)砂石料加工場(chǎng)所。

黎明重工新型立式破碎機(jī)利用尾礦加工人工砂石，根據(jù)實(shí)際情況，黎明重工推出的移動(dòng)破碎站用于人工砂石骨料加工系統(tǒng)，具有出色的性能、高度可靠性、長(zhǎng)度短、占地范圍小、重量輕、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、降低物料運(yùn)輸費(fèi)用、適應(yīng)性強(qiáng)、組合靈活、易于運(yùn)輸、裝配時(shí)間短、操作和維修安全、簡(jiǎn)單、符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。其良好的性能和機(jī)動(dòng)性仿佛就是為公路工程量身定做的。黎明重工移動(dòng)破碎站生產(chǎn)出的機(jī)制砂的細(xì)度模數(shù)、石粉含量、碎石的級(jí)配、針片狀含量、超遜徑等各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)均能滿足石忠高速公路橋梁、隧道、路面等工程項(xiàng)目的用料要求，生產(chǎn)出符合規(guī)格的成品砂石骨料，由此可見(jiàn)，人工砂石骨料在公路工程中的應(yīng)用是完全可行和大有可為的。

國(guó)內(nèi)近幾年砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備發(fā)展較快，且價(jià)格相對(duì)國(guó)外的同類產(chǎn)品價(jià)格要低很多，考慮到運(yùn)行管理里的設(shè)備維修、設(shè)備大修及性能等方面使得國(guó)產(chǎn)石料破碎篩分設(shè)備在國(guó)外混凝土大壩中得到廣泛應(yīng)用。施工設(shè)備的選擇對(duì)工程的施工成本影響較大，尤其是砂石骨料的破碎生產(chǎn)設(shè)備。在運(yùn)行管理的過(guò)程中，其配件更換較為頻繁，選擇經(jīng)濟(jì)合理的、質(zhì)量較好、性價(jià)比較高的設(shè)備，對(duì)砂石骨料的生產(chǎn)成本控制尤為重要。因此在國(guó)際工程中，使用國(guó)產(chǎn)的砂石料生產(chǎn)線設(shè)備是一條值得探索應(yīng)用的、降低工程成本的路。